广州铆足了劲一路奔跑，各种新规划也为未来指明了方向。9月6日，中国发展研究基金会与国际会计师事务所普华永道联合发布《机遇之城2020》报告。观察结果显示，北京、上海、广州、深圳位列前4名。广州在多项指标上排名靠前。国际会计师事务所普华永道中国管理咨询部合伙人金军表示，无论是体量规模或者发展质量上，北上广深已经是中国名副其实的“超一线”城市，在国际上也有各自的影响力。
广州综合交通枢纽总体规划（2018-2035年）强调了广州是我国涵盖海、陆、空各种运输方式的典型枢纽代表，是全国三大综合交通枢纽之一，主要基础设施包括广州白云国际机场、广州港、铁路枢纽、公路站场及集疏运网络等，枢纽格局基本形成。
除了机场、港口和铁路等大型交通枢纽外，广州东西南北多个方向，也在围绕着片区枢纽和片区核心在延伸发展。东部的黄埔临港经济区一带，中新知识城一带，以及增城的新塘一带，北部的空港经济区、西部的白鹅潭还有南部的万顷沙，这些势头正旺的板块，亦是城市发展的重心所在。
因此，跟着大规划、大方向去工作，去置业，就等于顺应了时代的浪潮。近期，广州地铁启动了粤港澳大湾区城际铁路与地铁一体化运营的四个招标，将研究改造城际线，实现区域内地铁与区域内其他轨道交通系统（市域铁路、城际铁路、高速铁路等）互通互联、换乘便捷、一票通达的目标。
轨道交通
东部：黄埔轨道交通进一步提升
广州持续的东进脚步，让东部发展加速，黄埔鱼珠片区发展量级进一步提升。随着近期国家发改委批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，以及此前出台的《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》，两大规划明确，广州将建成全球交通枢纽。根据以上两个规划，未来广州铁路枢纽内将有15个高铁或城际铁路站，位于黄埔的站点有两个，分别为鱼珠站和知识城站。今年7月黄埔有轨电车1号线首期示范段（地铁长平站-新丰路站）正式通车，弥补了这一片区轨道交通的空白。
而在增城，新塘枢纽片区的建设也在加速。2020年广州市重点建设正式项目共675个，年度计划投资2959亿元，其中增城37个项目，其中备受关注的广州东部交通枢纽中心综合体(凯达尔枢纽国际广场)明确将于今年内竣工。
西北部：产业和轨交规划利好不断
近两年，广州西北部的追赶速度明显提升。目前，广州西北部主力区域是荔湾和白云，白鹅潭板块、八号线北延段沿线等，均是大房企排兵布阵的重点区域。值得留意的是，荔湾提出要完成广钢新城一期等一批道路建设以及依托10号线广钢新城站及车辆段，推动南漖隧道、花地大道中南延线建设等。
对于白云区来说，轨道交通方面，今年相当重要的节点在于八号线北延段将在年底开通。广州地铁8月公布的消息显示，地铁八号线北延段首批五座车站完成“三权”移交，进入运营调试阶段，以期能确保八号线北延段年底顺利开通。届时，广州终于有了打通西北部白云和中部海珠的大动脉。根据广州地铁第三期建设规划调整方案环评公示，地铁24号线主要途经花都和白云区，将为雅瑶、雅源、均禾、大朗、夏茅、棠溪、远景等板块带来地铁站点，全线在不同站点可换乘9号线、8号线、12号线、11号线、13号线以及2号线。
南部：两条新高速地铁线路助力
对于广州南部来说，市民最关心的规划利好莫过于两条高速地铁线路的建设。据介绍，18号线和22号线两条线路呈"Y"字形走向，万顷沙至番禺广场站区间为其共线。两条线均为市域快线，是国内首批设计最高时速达160公里的地铁线路，全线采用“大站停+站站停”的快慢线运营组织方式，将实现南沙新区至广州东站30分钟的时空目标。从地铁规划上看，18号线万顷沙至冼村段预计2021年6月开通，后通段冼村至广州东站计划开通时间为2022年12月。
番禺近期对于置业者心理的影响，也将受到新地铁线路的左右。起始于番禺区番禺广场，终止于荔湾区白鹅潭的22号线，也间接与南沙有关，在番禺广场站预留南延至万顷沙的条件，初期万顷沙至番禺广场段与18号线共线，远期计划还可能延伸至深圳、东莞、珠海、中山等核心城市。地铁22号线同样计划分段开通，其中首通段番禺广场至陈头岗计划开通时间为2021年6月，后通段陈头岗至白鹅潭计划开通时间为2022年12月。
来源：广州日报
