京珠高速、沪蓉高速、京沪高铁线、京广高铁线…一条条贯穿中华大地的交通线路相继投入运营，在刚过去的“十二五”建设期间，“五纵五横十联”综合运输网基本形成，完成了交通固定资产投资超过12.5万亿，截止2015年底，中国高速公路通车里程接近12万公里，远超美国，位居全球第一;铁路营运里程超过12万公里，仅次于美国，其中国高速铁路里程1.9万公里，超过世界其他国家里程之和;公路通车里程高达457万公里，民用机场约200多个，城市轨道交通营运里程达3000多公里。交通系统的迅速崛起，支撑起了中国经济的高速发展，真正实现了横贯东西，纵穿南北。

　　 “十二五”时期是我国交通系统发展进程中极不平凡的五年，取得了举世瞩目的好成绩，城镇化和汽车普及进程的加快使得城市交通系统迅速扩大，成为推动智能交通市场以20%左右的年复合增长率高速发展的主要驱动力，南京金智视讯技术有限公司智能交通管理平台产品经理卢冠祥指出：“在无法快速增加道路数量的前提下，利用科技手段实现交通的智能化管理不仅符合市场的规律，也拉动了交通领域市场的投资和建设。”

　　 从交通安全管理系统建设情况来看，视频监控、卡口管理、电子警察等基础设施建设得到初步完善，经历了行业发展初期激烈的价格战和市场扩张，市场份额已经向海康威视、大华股份、宇视、东方网力、科达等国内主流品牌及霍尼韦尔、泰科等外资品牌高度聚集，产业链上下游、设备商到集成商，市场格局已经趋于成熟稳定态势。 城镇化和汽车普及进程的加快使得城市交通系统迅速扩大，成为推动智能交通市场以20%左右的年复合增长率高速发展的主要驱动力。

　　 城市交通管理关键点强化交通安全与提升运输效率

　　 城市交通的供需矛盾日益加剧，已经成为制约城市经济增长、激化社会矛盾的重要因素之一，东方网力科技股份有限公司杜云鹏认为：城市交通长期面临交通安全、拥堵、环境污染、供需矛盾等各方面问题，在城镇化进程的推动下，将成为智能交通行业最具前景和市场空间的领域。除了拥有庞大的市场需求以外，国家从经济、政策层面也在不断加大投入力度，在市场需求及国家推动的双重驱动下，城市交通管理行业发展极具潜力。

　　 强化交通安全，提高运输效率是交通管理行业亘古不变的两大主题。杜云鹏指出：由于我国城市经济发达程度存在较大差距，城市交通管理发展程度不均衡，导致不同地区间的建设情况也不一样，存在差异性特征。因此，在经济欠发达、交通管理系统建设有待完善的地区对于基础设备的需求量仍然较大;而经济发达程度较高的城市，普遍面临严峻的交通管理压力，这部分地区交通管理系统建设较为完善，而每天产生的数据量十分庞大，其更多的需求在于对各类交通数据进行挖掘、共享、融合和应用等交通信息服务。

　　 由此可见，仅仅依靠传统的业务模式和技术产品，已经无法在城市交通管理市场站稳脚跟，目前国内部分企业已经突破十亿甚至百亿数据的秒级搜索，大数据的深度研判和应用成为新时代要求下企业抢夺市场制高点的重要突破口。此外，智能交通产业具有跨行业特点，因此对企业的集成能力、整合能力提出严峻考验，合作和并购是企业扩大市场份额的有效方式。

　　 高速公路更加强调准确性、实时性、高效性

　　相比普通城市公路，高速公路具备以下特点：1、交通流量大。一般4车道路面日通行量约为5万辆，6车道路面日通行量则高达8万左右，逢节假日部分路段更是高达几十万;2、通车里程长。京珠高速总长度高达2230公里，长深高速3585公里，连霍高速4395公里;3、行车速度快。规定行车速度在60km/h至120km/h之间。

　　 对此，北京易华录信息技术股份有限公司智能交通产业研究中心主任孙建宏强调：“高速公路管理应着重考虑旅客及货物的高效集散和车辆行车的安全有序。”出于这两大重点，高速公路的智能交通管理更加强调准确性、实时性、高效性，对于视频监控的需求体现在纵向与横向两个方面。

　　 纵向需求主要集中在视频监控本身的技术创新。由于高速公路车流量大、行车速度快、出入口距离远，高速公路交通管控对于视频监控的清晰度有要求较高，就目前高速公路视频监控系统建设情况而言，新建项目实现基本高清化，而存量高速路网还未完成升级改造，项目运维和改造升级项目不可忽视。另一方面，大量采用能够实现事故预判，有效降低事故发生率的智能视频监控也将成为必然趋势。

　　智能交通系统涵盖车辆控制、交通监控、交通管理等多个子系统，互联互通是智能交通体系迈向成熟发展的必经之路，孙建宏强调了系统创新和机制创新，他指出：要通过系统创新和机制创新，落实中心与路面相互协同、部门间横向联动的处理机制，才能有效提高通行效率，实现交通事件的快速发现和及时救援，将事故损失和交通影响减少到最低，真正实现交通智能化。

　　 航空机场管理系高端项目象征企业综合实力

　　 近年来航班延误情况时常发生，“空闹事件”屡见不鲜，航空安全问题一直受到政府与民众的高度重视，机场安防管控工作一直是重中之重。泰科安防设备垂直市场销售经理徐建华指出：“机场安全管理作为视频监控高端市场，对产品的质量、性能、功能，甚至品牌要求都非一般行业所能堪比，这几年我国干线机场正在加速地扩展，现在国内的干线机场改建中的数量就多达十几个，支线机场的扩张数量就更多，整个机场行业市场蒸蒸日上。”

　　 机场建设的高速扩张，行业竞争的加剧营造出了新的市场生态环境，因此设备供应商市场策略也发生了变化，徐建华表示：“为了争夺市场和满足客户对项目高性价比的要求，供应商必须做出一定的利润牺牲。机场项目成功建设后具有一定的示范性，代表了企业的竞争实力和整合能力，所以企业往往是不惜代价去争取相关的项目，利润反而不是首先考虑的要素。”可以说机场安全管理项目是处于行业领先地位的企业之间的比拼。此外，随着国内视频监控产业的发展与成熟，市场价格逐渐透明，国内外设备商的差距也正逐步缩小。

　　 极端天气出现频率增多、民用无人机普及影响航空环境、机场人流剧增…受新的环境因素影响，机场用户的需求也在潜移默化地发生着变化。徐建华认为：720P、1080P在某些区域已经不能满足监控对画质和图像质量的需求，未来4K及更高清监控摄像机的需求会增大，并融合大数据、云计算、人工智能等技术的智慧型机场安全管理新应用，各个子系统跨系统平台的兼容管理也将成为必然趋势。霍尼韦尔安防与消防事业部中国区技术经理齐好玉也补充道：“将安防、楼控、消防、救援、货运、旅客服务、航班信息等子系统整合到一个平台之上，通过跨系统集成实现机场人员的整体调度。这对于集成商是一个新的利润增长点，但目前市场上拥有这样整合能力的企业还比较少，所以项目利润可以得到保障。”

　　 整体细分下来，霍尼韦尔建筑智能解决方案顾问何博夫认为：“机场周界入侵将是近年来机场安全管理领域非常有市场前景的技术。”他指出：除了安全环境影响下的实际需求，在政策上，国家民航局规定凡是吞吐量在1000万以上的机场，都要建立一套周界报警防范系统。在市场需求与政策法规的双驱动下，无疑激发了周界防范技术近期的高速发展。

　　 产业化背后市场出现新一轮商机及隐患

　　在过去的几年时间里，国内智能交通领域发展迅速，与国外发达国家先进水平的差距明显缩小，行业自主创新能力明显加强，整个智能交通领域已经实现了产业化。

　　 产业化得以实现后，骨干企业纷纷选择走资本市场，综合实力得到不断巩固加强，未来的主要市场也将聚集在这些骨干企业手中，但这并不意味着新入局者没有机会。易华录孙建宏指出：从国家在“十三五”期间的发展战略格局来看，智能交通产业将有两个大的发展方向：其一是现有交通格局在横向扩张和纵向关联，其二是培育全新的智能交通体系。横向扩展是指区域综合交通将成为重点方向。纵向关联是指依托大数据资源形成的“数据智慧”。全新的智能交通体系是指车联网、智能驾驶等新一代智能交通产业。

　　 另一方面产业快速发展背后，影响长期可持续发展的隐患和风险也不容忽视。就拿PPP运作模式来说，出于减轻地方政府经济压力，PPP投资建设模式的出台成为推动智能交通行业发展的引擎，它具有融资能力强、建设效率高、政府风险小和投资回报高等优点，深受政府和企业的青睐。但与此同时也有副作用，造成一定程度上的局域性垄断，小微企业的生存空间受到挤压，成长机会大幅减少，大企业的经营风险也在加大。