2010年的12月，第七届世界高速铁路大会如期在中国北京奥林匹克公园内的国家会议中心召开，这也是一个别有意味的表征：一场从未在欧洲之外举办过的高速铁路大会，缘何会成为一场规模最大、规格最高的国际盛会？又如何能够在这样一个代表更快、更高、更强的体育精神乃至民族精神的图腾之地，令世界呈现出向一个后来者表达由衷敬意的姿态？更何况，在这样的盛会上，十多个国家明确表达了和中国合作建设高速铁路的意愿，并形成了具体的实施协议。

    创造486.1公里每小时的最高时速时，共和国的铁道部长就站在列车司机的身后，他用自己的姿态表明着担当，更充分阐释了中国铁路的自信。

    中国高铁，开创美好生活新时空

    2010年是不平凡的一年，匆匆走过这一年蓦然回首，会发现在当前的中国，高速铁路营业里程已经达到7531公里，从而令城市与城市之间，开始进入了“分分钟”的时代——北京到天津30分钟，上海到杭州45分钟，合肥到南京54分钟，南京到上海73分钟，郑州到西安118分钟，武汉到广州196分钟！而京沪高铁通车运营之后，人们最快可以在240分钟的时间里，通过陆地交通工具实现北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省的梦幻穿越！这中间有多少城市，实现着“让生活更美好”的梦想？

    这会带来什么样的变化，什么样的心情？仰望灿烂星空，那里有无数可以遥想、可以描绘的美好。这里仅采撷一段光阴谱写的故事。这必然会套用马尔克斯史诗般的句式：几年以后，当火车从淮安疾驰而过，王向明一定会想起，2005年他发自肺腑的吟唱和喟叹。

    ——如果你们愿意，请让我靠近，让你们明明白白我的心。

    彼时，是2005年的10月，身为江苏淮安市常务副市长的王向明，在南通举行的长三角城市峰会上，歌为心声，表达了淮安人对“入长”的急切和期盼。

    “长江三角洲地区”，我们习惯称呼的长三角，是中国经济最发达、最活跃的地区之一。能成为其中一员，不仅是城市综合实力的反映，更是城市进一步发展提升的契机。“但是，地图上用圆圈框出长三角的区域时，淮安总是在圈的外面，近在咫尺，却无法进入。”若要进入，就要成为长三角城市经济协调会的正式会员。在2003年，长三角经济协调会拥有16名成员城市。能够和长三角的腾飞实现同频共振，意味着一个重大的历史性的机遇。2004年淮安提交申请书，被吸纳为“观察员城市”。