2018年3月23-24日，由现代轨道交通网、清华大学生态规划与绿色建筑重点实验室轨道交通节能研究中心主办，“（第五届）中国城市轨道交通节能技术系统性研讨会”在北京召开。来自北京、上海、广州、深圳等近30余家地铁公司，及设计单位、工程单位等350余位业内人士齐聚一堂，为实现中国城市轨道交通更节能目标建言献策。同方受邀出席此次研讨会，节能运维部经理张浩发表了“地铁车站节能探讨——智慧管控是关键”的主题演讲。

研讨会现场

      截至2018年1月1日，中国共有34个城市运营5021公里城市轨道交通，总线路172条，运营车站3269座，耗电量高达150亿度，约占全国总用电量3‰。预测到2020年，通车总里程将突破6000公里。伴随着地铁运营线路的快速增加，能耗总量也将剧增。无论从绿色低碳的发展要求，还是地铁运营公司本身减轻运营成本的角度来考量，地铁节能利国利民毋庸置疑。

      “与之相对，传统的地铁节能是在BAS系统上进行优化，而BAS系统因控制灵活性不够、环境变化适应性差等，不能很好的完成节能要求。”节能运维部经理张浩表示，地铁节能系统一定是作为一个具有独立功能的、具备完整结构的自动化系统。系统硬件性能应符合BAS规范要求的、具有开放的接口能力的专业节能系统，ISCS或BAS系统只负责提供一个平台，专业的事交给专业的人来做，更好的服务于业主运营部门。

节能运维部经理张浩发表主题演讲

      智慧管控是车站节能的关键，同方依托技术迭代创新，研发推出Techcon EEC地铁节能专家控制系统，城市级SCADA系统规划，与BAS系统无缝衔接，采用机器学习的智能控制，可根据环境变化及车站负荷需求情况，自动调整车站通风空调系统运行模式及设备组合出力，实现7*24小时的专家值守，长期形成优化方案；创新管理，推出基于KPI指标能源管理与诊断的EMOD能源管理与在线诊断系统，对地铁车站用能设备实现指标化能耗管理与用能诊断，首次实现了面向物理设备的能耗问题诊断，助力精细化运营管理已成功应用于北京8/9号线上，综合节能率高达30%以上。

      与此同时，同方持续创新，研发推出磁悬浮直膨机组、冷源专用排热装置、可呼吸式屏蔽门等节能设备，并贴合市场需求，构建“全生命周期”服务体系，形成了涵盖设备节能创新、控制节能创新、管理节能创新、运维服务创新的整体解决方案，服务城市轨道交通智慧节能。

      未来，同方将持续加速轨道交通智慧节能服务与技术创新，智慧管控、节能运行，为地铁运营提供专业解决化方案与定制化服务，通过资源整合与协作，助力客户和同方共赢发展，引领地铁节能行业健康发展。