日前，集团智慧建筑重大工程——深圳北站综合交通枢纽配套工程智能化项目获“2015年全国优秀工程勘察设计奖智能化建筑一等奖”，该奖项也是我国勘察设计行业的最高奖项。

      深圳北站是深圳目前唯一的特等站，占地240万平方米，是深圳铁路“两主四辅”客运格局最核心的车站，也是深圳当前建设占地面积最大、接驳功能最为齐全的特大型综合铁路枢纽（国铁、城市轨道交通4\5\6号线、公交场站、出租车上下客站、长途汽车站、旅游大巴和社会车辆停车场等），是我国铁路新型房站的标志性工程，是深圳市规模最大，设备技术最先进，客流量最大的火车站，年均发送旅客达到5200万人次，往广州方向每日发车133对。

      集团承担了该工程的信息化集成系统的设计与施工。与其它智能建筑有所不同的是，深圳北站是以地铁管理模式管理民建项目，既要满足建筑智能化的各项系统要求，又要符合地铁运营管理模式的特殊化需求。建筑智能化系统一般以民用建筑为主要对象，大部分项目为单栋建筑，可是深圳北站项目不仅由单幢建筑拓展为建筑群落，而且智能化系统由智能建筑领域延伸至轨道交通领域。​

      在深圳北站项目中，集团共参与构建了六大部分22个子系统，几乎涵盖了智能建筑领域的所有子系统，如总体工程中的机房工程、桥架光缆工程、电源供电及防雷接地系统；综合监控工程中的消防自动报警系统、环境与设备监控系统；通信工程中的通信传输网络系统、旅客咨询信息系统、无线对讲系统；市政道路交通监控工程中的交通信号控制及车流量检测子系统、冲红灯电子警察子系统等。如此多的子系统，各自适用于不同环境，相互之间又要协同运作，集成难度非常高。

      ​深圳北站综合交通枢纽建成以后，于2013年相继获得中国建设工程鲁班奖、詹天佑奖，集团也被业主方深圳地铁集团评为优秀参建单位。

      精益求精，集团不止步于此，“深圳北站项目为我们打开了一扇窗口，我们能发现除去传统的智能建筑，可以开辟更大的战场。”集团高层如此评价深圳北站项目。从之前做单幢楼宇中的一到两个智能化子系统，到现在延伸至一座园区乃至一座城市的几十个智能化子系统及集成应用；从之前单做智能建筑或轨道交通领域的工程，到现在集能源管理、智能建筑和轨道交通于一体的综合工程。历经数年发展，集团已具备了雄厚的科技实力和完善的产品体系，有信心将更大规模的城市级智能化应用落到实处，打造更多典范大作。