【项目概况】深圳北站是深圳目前唯一的特等站，占地240万平方米，是深圳铁路“两主四辅”客运格局最核心的车站，也是深圳当前建设占地面积最大、接驳功能最为齐全的特大型综合铁路枢纽（国铁、城市轨道交通4\5\6号线、公交场站、出租车上下客站、长途汽车站、旅游大巴和社会车辆停车场等），是我国铁路新型房站的标志性工程，年均发送旅客达到5200万人次，往广州方向每日发车133对。深圳北站不仅与深圳多条市政快速干道相连，而且可以使深圳互联全国的铁路，今后，列车可以从东南西北四个方向进入国家铁路网，深圳在整个国家铁路网格局中的重要性更加突出。
【项目特点】一年半时间内完成了从方案论证、系统设计到系统成套和调试的全部集成工作并交付用户使用。涵盖智能建筑、轨道交通、国家铁路、智能交通、智慧园区等多领域智能化系统近30类。与其它智能建筑有所不同的是，深圳北站是以地铁管理模式管理民建项目，既要满足建筑智能化的各项系统要求，又要符合地铁运营管理模式的特殊化需求。建筑智能化系统一般以民用建筑为主要对象，大部分项目为单栋建筑，可是深圳北站项目不仅由单幢建筑拓展为建筑群落，而且智能化系统由智能建筑领域延伸至轨道交通领域。
【项目内容】在深圳北站项目中，集团共参与构建了六大部分22个子系统，几乎涵盖了智能建筑领域的所有子系统，如总体工程中的机房工程、桥架光缆工程、电源供电及防雷接地系统；综合监控工程中的消防自动报警系统、环境与设备监控系统；通信工程中的通信传输网络系统、旅客咨询信息系统、无线对讲系统；市政道路交通监控工程中的交通信号控制及车流量检测子系统、冲红灯电子警察子系统等。深圳北站项目组创造性地在深圳北站偏民用建筑功能更多一些的东西广场采取了传统民建消防控制的方式，而在新区大道等偏轨道交通的部分则采取轨道交通中对隧道消防的控制方式。
深圳北站综合交通枢纽建成以后，于2013年相继获得中国建设工程鲁班奖、詹天佑奖，集团也被业主方深圳地铁集团评为优秀参建单位。
